Канал Дамме известен также, как канал Наполеона, и не зря. Именно по заказу Наполеона и начали рыть канал Дамме в 1810 году, и пять лет спустя только часть была завершена. По замыслу Наполеона военный порт Дюнкерк во Франции должен был связан с портом в Антверпене. Наполеон хотел соединить Брюгге с Западной Шельдой и прорыть канал между Брюгге и Брескенсом (Нидерланды), чтобы транспортировать в основном военные материалы по внутренним водным путям.
Для того, чтобы вырыть канал император использовал военнопленных из Испании. Точно неизвестно сколько человек было задействовано для этого.
Появление канала Наполеона также оказало большое влияние на то, что тогда был город Дамме. Хоть и через город уже протекал водоток, но Наполеон сдвинул этот канал на 50 метров, потому что у него был изгиб. В то время Коренмаркт располагался недалеко от моста Дамме, прямо в центре города. Этот рынок и некоторые окружающие его особняки должны были уступить место каналу.
Первоначально канал останавливался в Хёке (Hoeke) / Лапшуре (Lapscheure). Рытьё канала здесь прекратились около 1815 года. В конце концов, Наполеон потерпел поражение в Ватерлоо. Между 1818 и 1824 годами принц Нидерландов Вильгельм I продлил канал до Слуиса. Были планы достроить канал до Брескенса, как и планировал Наполеон, но, когда Бельгия стала независимой, король закрыл границу. В 50-х годах 19 века канал Дамме несколько расширили до порта Слуис .
В 2015 году каналу исполнилось 200 лет.
За исключением прогулочного катера Lamme Goedzak, канал сегодня больше не используется. Раньше всё было иначе. В 19 веке корабли на канале Дамме обслуживали различные кирпичные печи из района Хёке. Там из польдерной глины делали желтые кирпичи, которые переправлялись на баржах. Баржи тянули лошади или даже шкипер и его семья. Экономическое судоходство внезапно прекратилось, после взрыва динамитом французскими инженерными войсками в Осткерке. После этого канал Дамме был перекрыт, и больше не было возможности плавать до Хёке и Слуис .
Lamme Goedzak - не единственное туристическое судно, которое когда-либо плавало по каналу Дамме. «Первые туристические лодки появились еще до Второй мировой войны. Лодка Jacob van Maerlant и Seal были предшественниками Lamme Goedzak. Первая брошюра о канале Дамме датируется 1930-ми годами.
Если лёд на канале Дамме достаточно толстый, то зимой по нему можно кататься на коньках. Например, легендарный Звинстедентохт (Zwinstedentocht) , на котором трасса Слуис-Брюгге-Слуис проходит трижды, состоялся в 1986 и 1997 годах. Многие до сих пор помнят открытие трассы на канале Дамме 11 января 2009 года, когда на льду находилось около 50 000 человек.
И напоследок, практическая информация для желающих прокатиться по историческому каналу Дамме на судне Lamme Goedzak. Информация взята с официального сайта парохода Lamme Goedzak.
Терминал Lamme Goedzak: в Дамме – Damse Vaart-Zuid 12
в Брюгге - Noorweegsekaai 31
Покупать билеты при посадке на пароходе, оплата только наличными.
Стоимость билета:
Дети до 11 лет – бесплатно
Взрослые – в одно направление – 10 евро, туда и обратно – 15 евро
65+ - в одно направление – 8 евро, туда и обратно – 12 евро
Если Вы приехали в Брюгге на своём авто, то недалеко от Терминала есть бесплатный паркинг: Bierkorf, Naaldenstraat.
Расписание судна с 01.05.2020 по 15.11.2020:
Из Дамме в Брюгге Из Брюгге в Дамме
11.00 12.00
13.00 14.00
15.00 16.00
17.00 18.00
Судно плавает туда и обратно с 11.00 до 18.00 с понедельника по субботу, в воскресенье – выходной. Судно не плавает с 16.11.2020 по 31.12.2020.
На судне есть бар.
Пока я рассказывала Вам мы приплыли в Дамме...
Добраться В Дамме из Брюгге можно и сухопутным путём 
Автор: Зачарованная Бельгией